Coaching circuit
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Essais constructeurs et équipementiers, grands groupes et premium.
Compétition
Rallye moderne et régularité, prototype course de cote et slalom, expérience sur circuit glace et terre.
Actualités
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Inscription avant le 11 Mars : -20%
| Présentation |
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| Le rallye de régularité attire de plus en plus de passionnés, pas besoin d’une voiture de course, peu d’équipements, des frais d’engagements réduits. Son succès est grandissant, il vous permet de courir sur des épreuves mythiques aux côtés des stars du modernes et du VHC. Cela vous attire aussi ? Lancez vous… Si certains pensent qu’une vitesse moyenne imposée est réservée à une conduite tranquille et ne comporte que peu d’intérêt, détrompez vous, il est beaucoup plus complexe qu’il n’y parait et vous vous prendrez vite au jeu, c’est loin d’être une balade tranquille ! En passant du rallye moderne à la régularité puis à la régularité sportive (ENRS, VMRS, VHRS), nous avons passé beaucoup de temps à comprendre les rouages complexes de cette discipline. Fort de plusieurs victoires et podiums, nous vous proposons une formation complète, sur toutes les subtilités de la régularité sportive, ce qui vous permettra de performer rapidement. |
| Objectifs |
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| – Comprendre le fonctionnement du rallye de régularité – Choisir ses outils, ses fonctionnalités – Savoir faire des reconnaissances – Gérer ses spéciales – Analyser ses résultats |
| Public visé |
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| Cette formation s’adresse principalement aux débutants voulant se lancer, mais aussi à ceux qui ont fait quelques rallyes avec des résultats loin de leurs attentes et qui veulent progresser. Et nous vous prouverons qu’il n’est pas nécessaire d’avoir du matériel à plus de 1000€ pour bien figurer, le notre coute moins de 300€ ! |
| Programme |
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| – Théorie en salle : 3h (9h-12h) – Pratique, débriefing, questions : 3h (13h30-16h30) o Les règles de la Régularité Sportive o Préparation du véhicule et choix des outils (tripmaster, cadenceur, chrono, etc…) o Calibrage et étalonnage o L’importance des reconnaissances (prises de notes, PK, etc…) o Carnet de pointage, Roadbook o En spéciale : rôle du copilote : notes, rythme, les tables o Rôle du pilote : trajectoires, savoir cadencer et anticiper o Débriefing : comment analyser les résultats et corriger les erreurs |
| Moyens pédagogiques |
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| – Salle de formation – Power Point – Exercice de calculs : tables moyennes, temps, contrôles horaires – Simulateur de spéciales – Application mobile tripmaster et cadenceur – Roadbook – Mise en pratique sur route |
| Inscription avant le 11 Mars : -20% Tarif par personne (accueil et repas du midi inclus) : 240€ par personne, 400€ par équipage. (12 places maximum) Date : Samedi 11 Avril 2026 D’autres dates à venir : vendredi ou samedi suivant les demandes. Lieu : Sud d’Aix en Provence N’hésitez pas à nous contacter si vous êtes intéressé. D’autres lieux peuvent être étudiés sur demande. Formation en petit groupe (maximum 12 personnes), pour plus de convivialité, d’interaction et personnalisation. |  |
Présentation et formation sur le nouveau E-Vitara dans les belles routes du massif de l’Estérel. Le premier pas de Suzuki vers l’électrification plutôt réussi avec 2 batteries possible et surtout un modèle 4×4 inédit sur ce segment des B-Suv. On garde l’ADN de la marque sans sacrifier la modernité.
Formation commerciale, avec le réseau France, à Barcelone du nouveau E Compass, 100% électrique, jusqu’à 650 km d’autonomie. Et toujours des aptitudes en tout terrain digne de la marque.
17 ans après avoir couru en Civic Gr N, c’est toujours en japonaise (Toyota mr2 aw11) qu’il était temps de revenir sur le rallye local, mais en régularité sportive cette fois.
Magnifique rallye avec des spéciales de nuit et une concurrence féroce en VHRS sur ces 119 km de spéciales.
1er en moyenne basse et 2e au général sur 23 participants avec 52 points, à seulement 8 points de la victoire. Au passage, 2 scratchs de nuit dans la ZR2 Gemenos et la ZR10 les Bosqs.
Vidéo drone dans la spéciales de l’Espigoulier : https://www.facebook.com/reel/869797335479220